武汉实体店当面套信用卡花呗微133-9711-2733 全天24小时在线欢迎来电，还有分付，月付，分期乐，苹果专享额度都可以办理！武汉有客户反映自己的京东白条有一点加油额度，但是自己买东西又完全用不完，想咨询一下小编到底能不能提现出来，京东白条不管是一万多还是多少都是能够提现出来的，这是肯定的，只要找对了方法平时看起来很难的东西，也会迎刃而解，而自己不知道白条一万怎么提现无非是以前不知道有这些渠道，只要找到了这些提现渠道，提现任何白条花呗额度提现都不是难事，今天小编就好好讲讲支付宝花呗和京东白条提现流程注意事项。

1、支付宝花呗怎么提现？

支付宝花呗、白条等产品，它们在常规情况下是不能取现的，因为它们的作用不是借贷，而是用于消费，可以采用其他渠道变现，例如找亲友帮忙，或者是找第三方公司帮忙取现等。

2、白条取现是秒到账吗？

很多朋友都会关心武汉支付宝花呗提现白条取现的到账时间，如果是找专业公司帮忙取现，则在步骤完成后，钱款是即时到达用户账户里，例如通过微信转账给用户，或者是打到用户银行账户里等。

支付宝花呗提现白条取现的步骤并不复杂，一般来讲可以在很短时间内，完成交易和取现过程，具有方便快捷、可靠安全等多种优势

京东白条加油额度使用方法如下：

3、实体店铺消费（所有额度通用）

通过实体店也可以使用白条加油包额度，如果自己的朋友有开店，那么可以请朋友帮忙提白条出来，在朋友商店使用白条刷一笔金额，然后朋友再将刷出的金额以转账或现金的方式给到用户，那么即可完成提加油额度出来。

4、淘宝旗舰店用花呗消费

京东白条加油额度可以通过淘宝店铺提出来，现在有部分淘宝商家可以专门帮用户白条提白条，用户只需要在网上购买一些虚拟的商品，当交易完成后联系商家，商家会将支付的白条额度转账给用户，这种方式需要较高的服务成本，用户需要支付商家一定的费用，但这是当前最主流的白条刷白条方法，既安全有快速，可以实现轻松提现白条加油额度出来。

5、朋友代付白条消费（大额）

京东白条加油包额度可以找朋友消费出来，如果身边的朋友需要消费，那么在消费时只需要使用自己的白条帮朋友付款，之后朋友再转账给你，或者直接给现金给你即可，这样就实现了自己提现白条加油包额度。

王者-蔡甸区实体当面套花呗京东白条加油额度的五个有效方法（已收藏）

卷老板卷到最后，拼的是体力。

尽管睡眠严重不足、高强度工作压榨了吃饭和休息时间，站在聚光等下的李斌仍然精神满满。

NIO IN 2024蔚来创新科技日现场，他不紧不慢地讲着蔚来重磅新品和技术，比如宣布全球首颗5纳米智驾芯片流片成功、发布整车全域操作系统，以及发布第二代手机等。

发布会现场，他还不忘带动气氛，不时冒出金句，台下随之哄然一笑，控场能力十足。

近三个小时的发布会结束后，李斌、秦力洪以及其他高管，又紧接着参与媒体群访，相比发布会，李斌在群访现场释放了更多其它信息，除了蔚来相关技术，更惹人关注的是李斌对Robotaxi的看法：

“Robotaxi不是个大生意，醒醒吧！”

鲜明的态度和直给的观点，虽然让网约车司机安心不少，但也会动一些人的蛋糕。当然，耿直的李斌，没有站在技术对立面，而是从落地和应用的角度，去分析Robotaxi的商业模式，毕竟作为“出行教父”，他还是有很有话语权的。

两个小时的媒体访谈结束后，距约定的直播仅有15分钟，他又匆匆赶到直播间，在抖音、视频号上开始营业。

这场面向公众的直播，又是三个小时。

从前期彩排，到发布会结束，李斌的安排几乎具化到每一分钟，这个强度对于他来说似乎是家常便饭。在此之前，他也曾一口气直播八个小时，在各种论坛和会议间自由切换，呈现给公众面前，永远都是活力的一面。

当然，我们不去谈他如何忙绿，毕竟作为一家头部新造车CEO，卷起来显然比“卷车圈老汉”的强度更大。我们今天主要聊聊，信息密度如此大的一天里，蔚来和李斌主要做了什么，以及说了什么。01、Robotaxi的生意不性感

因为看好特斯拉Robotaxi，美国方舟投资管理公司的掌舵人“木头姐”（凯西?伍德），疯狂吹捧特斯拉股价，认为特斯拉无人驾驶平台，将成为其股价上涨约十倍的催化剂。

她还将无人驾驶出租车生态系统，形容为一个“全球市值8万亿至10万亿美元的巨大机遇”。

而李斌一句话把Robotaxi拉回到现实：我们坚决不会做无人出租车。

在他看来，Robotaxi在技术上是完全会成熟的，但“解放精力、减少事故”才是智能驾驶创造的真正社会价值，而不是抢那些辛苦的专车司机和出租车司机。

与此同时，他也不认为Robotaxi的生意足够性感，从商业层面和交通角度，这个生意都没有鼓舞人心。

“比如晚上有100万辆蔚来，都具备了拉活能力，到大街上去闲逛，上下班的时候自己要用，如果是用第三方的不是自己用，上海每天有四五百万人开自己的车上下班，是不是每天要有四五百万辆无人出租车？那平时怎么办？一天就只有两单，两单跟你自己买车的价格不是一样的吗？这是一个很基本的经济账。”

如果是产能过剩，制造出大量的Robotaxi把道路给塞满，当地政府也不会同意。

从实际交通情况来说，为了抢生意不考虑社会的真实情况去做过度的投入，最终车都会成为“炮灰车”。

因为马路拥挤从来不是因为车多，是因为同时跑的车多。一千万辆车都在家里待着，马路就是空的，如果是所有的车都在马路上跑，马路立刻就变成停车场。

所以在李斌看来，Robotaxi不能解决交通量的问题，因为一座城市可以容纳的运营车辆的数量，不管是有人开，还是没有人开，都是有一定量的。

“这个量使得Robotaxi从来不会成为一个像是软件云服务那样的，没有边界的可扩展的一个生意。”

“醒醒吧！”

对于Robotaxi的态度虽然鲜明，但蔚来对自动驾驶投入并不少，蔚来创新科技日当天，蔚来开始让自己的科技树开枝散叶。

02、想盖高楼必须把地基做深

发布会现场，李斌宣布全球首颗 5nm 智能驾驶芯片——神玑 NX9031 流片成功。

这是一款蔚来自主设计的高阶智能驾驶芯片，拥有500亿颗晶体管，不论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。

为了展示性能，蔚来官方在现场展示车载实拍ISP处理演示，这款芯片凭借AI降噪算法及26 Bit 位宽，号称可提供“行业最高动态范围”，比“同规格行业旗舰芯片”成像效果更清晰。

同时在处理暗光环境成像效果时，捕捉的画像和展示的细节也更突出。

对于为什么要做芯片这个问题，李斌的看法也很简单，他认为一个成功的智能电动汽车公司，一定是一家成功的AI公司。

AI也成为发布会的关键词，另一个重头戏，则是蔚来发布了整车全域操作系统“SkyOS·天枢”。

这是蔚来历时4年研发、投入超过23000人月、面向 AI 打造的汽车智能化底座。

在此之前，国内车企在整车操作系统方面，多是二次开发，很难做系统的变革。而SkyOS·天枢系统，在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，从而对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调。